蘇州凌鼎電氣科技有限公司關(guān)于南京大功率負(fù)載電阻箱相關(guān)介紹,船用大功率干式負(fù)載柜的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是采用了一系列的水平較高技術(shù)，如電氣控制模塊、散熱模塊、操作部分等。該負(fù)載柜具有高率高、低噪聲等特點(diǎn)，可滿足船舶的各種功能要求。在運(yùn)輸過程中，該負(fù)載柜可以通過自動控制和控制系統(tǒng)進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。負(fù)載箱操控部分既可采用面板手動控制，也可配合計(jì)算機(jī)控制軟件實(shí)現(xiàn)智能控制；可以滿足不同場合發(fā)電機(jī)檢測試驗(yàn)的需要，是船廠、船舶修造企業(yè)和海洋平臺企業(yè)的性檢測設(shè)備。船用干式負(fù)載要是由阻/感一體式干式交流負(fù)載柜、數(shù)據(jù)采集、電氣控制模塊、散熱模塊、操控部分等組成，可以檢測船用發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載，要用于協(xié)助船廠進(jìn)行整船驗(yàn)收、系泊試驗(yàn)，也可用于海洋鉆井平臺進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)等測試

船用大功率干式負(fù)載箱是由阻感一體式交流負(fù)載柜和操作部分等組成。要求配置較為靈活。船用發(fā)電機(jī)組是由電氣控制的干式負(fù)載箱，數(shù)據(jù)采集，電氣控制模塊，散熱模塊等組成，可以檢測船用發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載。要用于協(xié)助船廠進(jìn)行整船驗(yàn)收。該船采用了世界上較水平較高的干式負(fù)載箱。主體結(jié)構(gòu)由三層組成，箱梁采用雙面斜角結(jié)構(gòu)，箱梁的頂端為雙層鋼板；箱體內(nèi)部設(shè)有一個獨(dú)立的吊裝平臺；船頭設(shè)計(jì)有多功能控制系統(tǒng)和多功能顯示屏。該船建造過程中采取了水平較高的技術(shù)措施。

南京大功率負(fù)載電阻箱,該設(shè)備主要是為了適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，滿足我國海洋石油工程建設(shè)需要。該系統(tǒng)是目前世界上較水平較高的海洋石油工程建設(shè)設(shè)備船用大功率干式負(fù)載箱的設(shè)計(jì)和制造采用了國內(nèi)外水平較高的工藝，采用高性能的雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)船舶的運(yùn)輸需要自動調(diào)整裝置，可以根據(jù)不同裝卸方式進(jìn)行不同配件選擇。該負(fù)載柜具有結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)簡單，功能強(qiáng)大、安全性高等特點(diǎn)。在船用大功率干式負(fù)載箱中，采用了一系列新技術(shù)。比如，采用高溫水溶液噴涂防腐蝕性好的防腐涂料。這些涂料具有防銹、防霉、抗污能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是目前國內(nèi)外上較水平較高的水溶液噴涂設(shè)備。

在國外，船舶大多數(shù)是大功率的集裝箱船，但是由于我國船舶大多數(shù)是小型集裝箱船。我國大功率干式負(fù)載箱主要應(yīng)用于船舶大功率集裝箱船。船用干式負(fù)載箱，數(shù)據(jù)采集，電氣控制模塊，散熱模塊等組成。該負(fù)載箱是由阻感一體式交流負(fù)載柜和阻感二體式交流負(fù)載柜兩部分組成，可以檢測船用發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載。要用于協(xié)助船廠進(jìn)行整艘驗(yàn)收。系泊試驗(yàn)，也可以采取數(shù)據(jù)采集、傳輸?shù)确椒ā４送猓€有一種新型的防腐涂料聚乙烯泡沫材料。這種材料不僅能在船舶使用時起到保護(hù)甲板、阻燃和隔熱等作用，而且還可以起到降低船舶重載運(yùn)輸時的風(fēng)險(xiǎn)。船用發(fā)電機(jī)組的主要部件是發(fā)電機(jī)，它們的功率與帶載量大致相當(dāng)，該負(fù)載柜是一種專為海上船只設(shè)計(jì)的，具有較高的安全性和可靠性。